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150亿:上海市轨道交通18号线二期工程等项目招标~
2021-05-28 中国工程机械商贸网

一、所属行业:轨道交通

二、招标人:上海申通地铁建设集团有限公司

 

三、项目总投资:1260725万元人民币

土建1标:95650万元人民币

土建2标:107034万元人民币

土建3标:118346万元人民币

 

四、项目概况及标段划分:本次招标分为三个标段,具体招标范围如下。

土建1标:1.1.1长江南路站~通南路站盾构区间 长江南路站~通南路站盾构区间出长江南路站后,沿长江南路路中向西北方向前行,线路下穿长逸路及南泗塘河,并在长江南路上设置了一处联络通道,最后线路以直线进入通南路站。沿线主要建(构)筑物包括:家好宾馆、旭凯商务酒店、南泗塘驳岸、中国石化加油站、淞南八村、淞南经济发展区综合楼、华必和、天逸服饰城等。区间里程范围:CK36+926.594~CK37+590.160。区间结构形式为盾构法圆形隧道区间,线路平面线间距为13.8m~16.1m,线路长度663.566m。该区间覆土厚度11.4~18.2m。因长江南路站西端头井用于本区间盾构接收,故需在接收前完成长江南路站预留吊装孔盖板的切割,并在盾构接收完成后,对长江南路站西端头井进行填仓及结构立柱施工。1.1.2通南路站 通南路站为18号线二期工程起点站,车站中心里程CK37+372.601。通南路站沿宝山区长江南路纵向设置,位于淞发路口南侧。长江南路规划道路红线宽45m,为城市交通主干道,现状为16m,双向四车道。本站为地下三层岛式车站,采用双柱三跨现浇钢筋混凝土箱型结构,有效站台宽度13m,车站主体规模165m×21.54m(内净),底板埋深约26.24m。车站设3个出入口,1个消防专用出入口, 2部无障碍电梯。车站共设2组8个风井,均为高风亭形式,位于长江南路北侧地块内。1号出入口与1号风亭组结合设置,2号出入口位于长江南路南侧,2号风亭与3号出入口结合设置位于1号风亭组西侧,均紧邻长江南路布置。1号消防疏散口位于1号出入口南侧并沿长江南路北侧设置。1.1.3通南路站~长江西路站盾构区间 通南路站~长江西路站盾构区间出通南路站后,以R-400曲线侧穿宝景苑,沿郁江巷路由南向北前行,本区间线路沿线建筑(构)物较为密集,线路下穿淞发路、长江西路,并在郁江巷路上设置了一处联络通道兼泵房,最后线路以直线进入长江西路站。沿线主要建(构)筑物包括:振华电机配件厂、φ2400原水管、宝景苑、保利悦城等。区间里程范围:CK37+755.163~CK38+597.985。区间结构形式为盾构法圆形隧道区间,线路平面线间距为12m~16.1m,线路长度842.822m。该区间覆土厚度10.9~20.5m。1.1.4长江西路站 长江西路站位于长江西路以北的规划铁山路下,沿铁山路南北向布置,为地下二层岛式车站,站台北端设单渡线。站台宽度为12m。车站中心里程为CK38+678.185。车站规模受配线形式控制,为295m×19.64m(内净)。站台中心处顶板覆土约3.7m,底板埋深约17.79m。车站共设有4个出入口,其中1号、3号出入口位于车站东侧,4号、5号出入口位于车站西侧,沿规划铁山路独立设置。另在车站东侧预留2号出入口接口。车站还设有1处消防出入口,与1号出入口整合设计,车站还设有1处安全出入口与1号风亭整合设计。车站共设有3组风亭,均位于车站东侧,其中1号、2号风亭位于车站东北端地块内,3号风亭位于车站东南端地块内,2号风亭与1号出入口整合设计。1.1.5长江西路站~江杨南路站盾构区间 长江西路站~江杨南路站盾构区间出长江西路站后,沿向北前行,后以R-420m的曲线向西北方向转至型钢南路上,期间下穿多处建筑物浅基础,并设一处联络通道,最后线路以直线进入江杨南路站。沿线主要建(构)筑物包括:上海国际节能环保园、不锈钢厂房、宝钢集团上海第一钢铁有限公司等。区间里程范围:CK38+892.985~CK39+761.593。区间结构形式为盾构法圆形隧道区间,线路平面线间距为14.4m~17.1m,线路长度868.608 m。该区间覆土厚度7.8~12m。1.1.6西塘桥 既有西塘桥位于长江南路,为跨越南泗塘河而设。根据物探资料及现场踏勘情况,该桥跨径布置为1*16m,横断面宽度25m,基础为桩基础、桩底标高-31.5m,桩型未知。拟建轨道交通18号线二期工程盾构区间与该桥桥桩冲突。轨道交通18号线盾构推进前,会对该桥进行拆除,对影响盾构区间范围内的桥梁桩基进行拔除,再进行新建桥梁。新桥桩基需预留盾构推进空间。桥梁改建方案跨径布置为1*22m,桥宽按25.0m实施,同时预留拓宽改建条件:北侧由于红线与改建桥边线范围内被盾构占据,预留7.2m宽的桥台,拓宽时仅需架设板梁及桥面改造即可;南侧并无限制条件,拓宽时新建上下部桥梁结构即可。上部结构采用22m预应力混凝土空心板梁(刚接空心板),结构简支。桥梁改建过程中,需先将原桥梁拆除,并将桥梁的桩基清除至区间底标高下3米。桥梁宽度按原桥梁宽度实施,长度按河道规划要求实施,为配合桥梁改造及道路翻交需要,需在原桥梁北侧新设一座临时便桥,等工程结束后予以拆除。过程中须对桥梁两侧的防汛墙、驳岸按要求进行改造。以上对工程的描述具体以设计图纸及相应的光盘资料为准。

 

土建2标:1.1.1江杨南路站 江杨南路站为18号线二期工程第3座车站,车站中心CK39+919.593。车站位于宝山区江杨南路东侧,沿规划呼兰路东西向设置,为18、19号线两线换乘车站,并预留与远期24号线换乘条件。规划呼兰路为交通次干道,规划道路红线宽度为40m,为规划道路,与之相交的江杨南路,规划红线宽50m,为城市主干道。本站为地下二层岛式车站,采用双柱三跨现浇钢筋混凝土箱型结构,18号线与19号线有效站台宽度均为14m,车站总长为259.12m×48.28m(内净),18号线车站底板埋深约20.65m。车站共设有6个出入口,其中1号出入口位于车站南侧平行规划道路红线朝向南侧设置,2、6号出入口为站内顶出出入口, 平行于规划呼兰路道路红线东西侧设置, 4、5号出入口位于车站北侧,沿着规划呼兰路东西向平行道路红线设置,3号出入口为站内折跑楼梯形式,沿着平行于呼兰路朝向东侧设置。车站共设有2组共8个风亭,其中1号风亭位于车站东南端,设于规划呼兰路与规划路交口以东;2号风亭位于车站西端,设于规划呼兰路与规划路交口以西,因18号线与19号线一并设施,考虑资源共享,即18/19号线两线新排风井合并设置,活塞风井两线互相独立考虑;车站还设有1处消防专用出入口,设于规划呼兰路与规划路交口以东,结合1号风亭整体设置。另外设置有2处安全出入口,分别沿着规划呼兰路东西向设置。1.1.2江杨南路站~爱辉路站盾构区间 江杨南路站~爱辉路站盾构区间出江杨南路站后,下穿拟拆220KV扩建工程及潘广路-逸仙路电力隧道及φ2400原水管,并以R-800m的曲线侧穿高压铁塔,然后向西进入呼兰路,为避绕呼兰路西泗塘桥,线路以R-550m的曲线离开呼兰路后再次绕回呼兰路路中,最后沿呼兰路以直线进入爱辉路站。线路下穿江杨南路、虎林路、多条规划道路及西泗塘。沿线主要建(构)筑物包括:北杨支线、潘广路~逸仙路电力隧道、高压铁塔、φ2400原水管、西泗塘驳岸、西泗塘桥、中国电信上海公司呼兰数据中心等。区间里程范围:CK40+022.250~CK41+603.058。区间结构形式为盾构法圆形隧道区间,线路平面线间距为12.6m~22.1m,线路长度1580.808m。该区间覆土厚度13.7~25.7m。1.1.3爱辉路站 爱辉路站位于宝山区爱辉路与呼兰路交叉口东侧,沿呼兰路东西向布置。爱辉路站为地下三层岛式车站。车站中心里程为CK41+689.958,车站规模165m×21.8m(内净尺寸),站台中心处顶板覆土约3.0m,顶板一跨落低2000mm,满足深埋DN2000雨水管线永久复位要求,底板埋深约25.48m。车站共设3个出入口、3组风亭。风亭均位于车站北侧,1号风亭与1号出入口结合,位于车站东端,2号风亭与3A号出入口结合设置,位于车站西端紧邻爱辉路。南侧设置2号出入口,该侧110kv电力管线不搬迁,出入口与主体车站拟采用顶管施工连接。3B出入口为预留出入口。1.1.4爱辉路站~呼兰路站盾构区间 爱辉路站~呼兰路站盾构区间出爱辉路站后,沿呼兰路路中由东向西前行,线路下穿爱辉路、通河路,以R-450m的曲线侧穿共和新路高架和1号线呼兰路站桥桩后进入呼兰路站。沿线主要建(构)筑物包括:呼玛四村、上海交通职业技术学院实训楼、口岸物流实训室、物流运输实训室、上海新闻出版教育培训中心、呼玛五村、共和新路高架、轨交1号线等。区间里程范围:CK41+768.067~CK42+958.180。区间结构形式为盾构法圆形隧道区间,线路平面线间距为13m~15.7m,线路长度1191.002m。该区间覆土厚度10.4~19.3m。以上对工程的描述具体以设计图纸及相应的光盘资料为准。

 

土建3标:1.1.1呼兰路站 呼兰路站位于呼兰西路与共和新路路口交口西侧,沿呼兰西路布置,与既有1号线换乘。1号线沿共和新路高架桥设置,为二层高架车站。车站设计为地下二层14m岛式车站,线间距17.14m,为直线车站,双柱三跨,大里程端设置出入场线与庙行停车场接轨,车站中心里程为CK43+061.883,车站规模329.7m×21.64m(内净),站台中心处顶板覆土3.8m,底板埋深约17.59m。车站共设有4个出入口,1号、4号出入口位于车站北侧,沿呼兰西路设置,其中4号出入口与出地面南换乘厅结合设置并兼顾换乘通道;2号、3号出入口位于车站南侧,沿呼兰西路设置,其中3号出入口与出地面北换乘厅结合设置并兼顾换乘通道。车站共设有3组共8个风亭,其中1、2号风亭位于车站西北端,设于呼兰西路北侧智力公园地块中;3号风亭位于车站东北端,设于上海智力产业园地块内,与4号出入口结合设置。在2号风亭组西侧设置冷却塔。车站还设有1处消防出入口和1处安全出入口,分别与1、2号风亭组结合设置。车站两端区间采用单圆盾构形式。呼兰路站小轴端接正线,大轴端既接正线,同时接出入场线,车站两端宽度不同。1.1.2呼兰路站~大康路站盾构区间 呼兰路站~大康路站盾构区间出呼兰路站后,以R-450曲线下穿出入场线盾构区间、智华园、上海野桥集团有限公司8/32、 8/34地块、侧穿21/1地块后,又以R-450曲线侧穿场北搅拌场、蕴藻浜河大桥,进入南蕴藻路,最后以直线进入大康路站。沿线主要建(构)筑物包括:永谊大厦、智力产业园、智华园、上海野桥集团有限公司8/32地块、21/1地块、东茭泾驳岸、在建地块、蕴藻浜河大桥、新西干线等。区间里程范围:CK43+286.876~CK44+534.200。区间结构形式为盾构法圆形隧道区间,线路平面线间距为10.66m~42.3m,线路长度1247.324m。该区间覆土厚度11.3~22.5m。1.1.3大康路站 大康路站位于南蕰藻路路侧,大康路西侧,车站沿南蕰藻路东西向布置。为地下两层岛式车站。车站有效站台中心里程为CK44+780.960,主体规模400m×19.54m(内净),站台中心处顶板覆土约2.9m,底板埋深约17.997m,西端头井预留线路远期延申条件。南蕰藻路下方有一根现状?1500雨水管(规划管径为?2500)及一根?300污水管,埋深为4.5m~5.4m。车站共设置3个出入口、1个消防出入口和1个安全疏散口。1号出入口位于规划庙行停车场用地内,3号出入口位于南蕰藻路北侧。2a号和2b号出入口位于南蕰藻路南侧(养老院西侧的绿地内),消防出入口和安全疏散口沿南蕰藻路北侧设置。车站共设置3组风亭,全部位于南蕰藻路北侧。1号风亭组为高风亭,位于大康路丁字路口北侧,并与安全疏散口整合。2号风亭组为高风亭,位于车站中部,并与消防出入口整合。3号风亭组为主体顶出敞口低风亭,位于康文路丁字路口东北角。1.1.4庙行停车场出入场线盾构区间 庙行停车场出入场线盾构区间出呼兰路站后,下穿智华园、上穿18号线二期正线盾构区间后,沿呼兰西路路中由东向西前行,下穿东茭泾驳岸、胡庄桥、蕴藻浜驳岸、上穿φ2.4m新西干线、侧穿蕴藻浜河大桥桥桩后,以直线进入盾构工作井。本区间线路下穿长临路、东茭泾,沿线主要建(构)筑物包括:永谊大厦、智华园、东茭泾驳岸、胡庄桥、蕴藻浜河大桥、新西干线等。区间里程范围:RCK0+143.842~RCK1+000.735。区间结构形式为盾构法圆形隧道区间,线路平面线间距为9.6m~14.1m,线路长度856.893m。该区间覆土厚度4~11.8m。为满足区间抗浮要求,出入场线盾构区间穿东茭泾处设置抗浮板。1.1.5庙行停车场出入场线明挖区间 庙行停车场出入场线明挖区间由呼兰路站西端引出,沿蕴藻浜南侧设置,与庙行停车场相接,整体呈东西向布置,出入场线明挖区间全长372.601m,其中在里程RCK1+000.735处设盾构工作井,至里程RCK1+197.636处为暗埋段,长约197m;从里程RCK1+197.636至里程RCK1+373.336为敞开段,长约176m;在里程RCK1+373.336处与庙航停车场路基段相接。出入场线明挖区间结构宽度为11.5m~21.1m,开挖深度12.643m~0.85m,结构高度为9.614m~0.65m,最深处覆土约3.8m。出入场线明挖区间在里程RCK1+017.635和RCK1+157.636两处设射流风机壁龛侧墙外扩。明挖区间最小纵坡0‰,最大纵坡35‰。满足庙行泵站过水箱涵正常工作的要求,明挖区间采用分段明挖顺作法施工,共分为2个基坑。先施工一期基坑,待其达到设计强度后,开挖二期基坑。1.1.6胡庄桥 既有胡庄桥位于呼兰西路,为跨越东茭泾而设。根据物探资料及现场踏勘情况,该桥跨径布置为10+16+10m,横断面宽度约7.8m,基础为桩基础、桩底标高-21.5m,桩型为方桩。拟建轨道交通18号线二期工程盾构区间与该桥桥桩冲突。轨道交通18号线盾构推进前,会对该桥进行拆除,对影响盾构区间范围内的桥梁桩基进行拔除,再进行新建桥梁。新桥桩基需预留盾构推进空间。桥梁改建方案跨径布置为13+16+13m,桥宽按道路红线宽度一次实施到位。上部结构采用13、16m预应力混凝土空心板梁(刚接空心板),结构简支。桥梁改建过程中,需先将原桥梁拆除,并将桥梁的桩基清除至区间底标高下3米。桥梁宽度按道路红线宽度实施,长度按河道规划要求实施,为配合桥梁改造及道路翻交需要,需在原桥梁北侧新设一座临时便桥,等工程结束后予以拆除。过程中须对桥梁两侧的防汛墙、驳岸按要求进行改造。以上对工程的描述具体以设计图纸及相应的光盘资料为准。

 

五、计划工期:

土建1标:1283日历天

土建2标:1118日历天

土建3标:1118日历天

 

六、招标文件的获取:

通过上海市建设工程交易服务中心电子招标投标交易服务平台下载招标文件。公告发布时间:2021年5月26日

递交文件截止时间:2021年06月17日 09时00分

递交投标文件地点:上海市小木桥路683号2楼B07会议室

 

(本文转载自上海市建设工程交易服务中心,点击链接阅读原文)

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